地下的建设也要“补短板”

梁溪人家

      城市的建设发展，地下管线的建设和维护是无法避开的内容。但是如果管线所属单位各行其是，“你方唱罢我登场”，“马路拉链”今天被拉上，明天又被拉开，百姓出行的道路“伤痕”累累，城市的公共管理，岂不是缺了一角？如果市容监管部门因为地下管线所属单位的错综复杂、难以监督而“熟视无睹”，任由马路随意开挖而“晴天一身土雨天一身泥”，甚至出现百姓的“行路难”和“行路险”，城市生态文明岂不缺了一角？
      前不久，我市出台了《关于加快推进生态文明建设的实施意见》，确定到2020年建成国家生态文明示范市。按照这个“实施意见”，无锡进一步突出“生态空间、生态经济、生态环境、生态生活、生态制度、生态文化”这六个方面的建设。而这其中，“马路拉链”与各个方面息息相关。试想：“马路拉链”比比皆是的话，尘灰影响空气质量，道路交通容易拥堵，污水管网可能堵塞，市民出行抱怨连连。这一切所直接影响的，难道不是城市的环境和生态文明？
      无锡近年来针对这一城市“痼疾”，以“猛药”治之，效果明显。但是“冰冻三尺，非一日之寒”，要根治这个“老毛病”，需要长期警惕，必须长效管理。地面的城市建设要“补短板”，地下的城市建设同样要“补短板”，而且要各级各相关部门一起来下功夫“补短板”，这其中，包括协调意识的“短板”、相互理解的“短板”、大局意识的“短板”等等。不妨把每一处“马路拉链”当成一道城市生态文明建设和公共管理的“考题”，时时认真对待。只有消灭了“马路拉链”的随意性，才能换来道路建设的文明状态，才能为生态文明建设添砖加瓦。


来源：无锡日报