无锡无人机行业位列全国第一方阵

梁溪人家

      近几日，江阴一家无人机企业生产的“窥视者2号”无人机在网上火了，网民们对它创造的世界纪录津津乐道：起飞重量3.5公斤、仅携带了15000毫安锂电池，创造了一直保持至今的飞行80分钟的世界纪录。无锡无人机行业现状如何，未来又会如何发展？连日来，记者展开了调查。

无人机组装靠的全是手工
      汉和航空生产基地装配车间里，几个小伙子正在组装一架无人机。整架飞机有一千多个零件，部分由供货商提供，部分由汉和自有工厂生产。无人机生产尚未实现机械化组装，全需要人工拼装。
      “小批量的无人机从投产到出货，需要两三个月的时间，与研发的时间相比，已算短的了。研发少则一两年，长则三五年。”汉和的研发人员周振飞介绍，由于无人机技术发展得很快，要占领市场，必须不断研发新机型。汉和第一代油动无人机，可飞行12分钟，第二代飞行时间为15分钟，目前已到第三代，飞行时间为20分钟。
      周振飞的大多数同事是90后，在学校学的是电子、机械等跟无人机搭边的专业，毕业后进入无人机行业，每天的工作就是组装、测试机器。他们拿着三四千月薪，人员流动性却很小，究其原因，一是兴趣，二是他们认为行业的前景不可估量。2011年，周振飞刚进入汉和航空时，该团队只有十几人，到2014年已扩展为上百人。
      一台机器组装完成，交由测试团队试飞。“试飞就是要检测各方面的技能”，汉和操控教练员郭强介绍，因为无人机的飞控系统较复杂，对机器各方面的状况都要人工检测。一次，一架无人机怎么都飞不起来，里里外外检查了一天，才发现是一个很小的零件过热。

国内首台植保无人机无锡造
      从数量上看，无锡的无人机制造企业只有个位数。但从历史和发展来看，无锡的无人机行业在全国都是排在第一方阵的，既有元老级企业汉和航空，也有后起之秀数字鹰、微翼德米、艾诺泰克航空科技等。前不久的第二届“中国创翼”青年创业创新大赛高端装备制造业全国决赛上，“德米无人机”从40个项目中脱颖而出，摘得“金翼奖”。
      早在2008年，无锡就有了无人机企业，而在2010年又生产出国内第一台植保无人机。2008年年底，沈建文被无锡政府的“530计划”吸引，创立了无锡汉和航空技术有限公司。初期，他们生产的是多旋翼航拍飞机，到2010年，深圳大疆公司强势崛起，其小型多旋翼航拍飞机相较汉和的更为小巧灵活。沈建文自觉竞争不过，放眼世界，他发现日本雅马哈公司生产的植保飞机很有市场，而国内该领域是空白，便转而专注起了这一领域。
      2010年年底，第一台汉和植保无人机诞生，沈建文团队带着它去全国各大博览会展览、演示。“看热闹的多，掏腰包的一个都没有。”沈建文表示，由于价格不菲，没人敢当第一个吃螃蟹的。直到2012年，植保无人机才迎来了它的第一位客户——广西一家农药公司。“那时农村出现了空巢现象，年轻人外出打工，老人留着种地，精力却跟不上。于是农村老人来买药时，提出让药厂帮忙喷药。这样的需求多了以后，药厂就开始投资植保无人机了。”
      2015年，国内无人机发展进入井喷阶段。如今，无锡的无人机生产厂家各自的理念和侧重点都不同，大多数厂家生产的都是工业级无人机，只有少数涉及“消费级”领域。比如，汉和和德米专注于植保无人机，但两者的机型不同，汉和生产的直升机，价格高，一台机器售价20万元。德米则坚持开发多旋翼无人机，单价也只要5万元。2013年从航拍起家的江苏数字鹰生产线铺得更广，生产的多旋翼、固定翼无人机在警用、电力、测绘、植保等领域均有涉猎。还有少数小公司试图从大公司所不屑的消费级“航拍机”中取得突破。

应用虽广却非无所不能
      在无锡，无人机已应用在多个领域：2014年，滨湖区蠡湖街道城管购入一架无人机，用于航拍拆迁空置地块，对偷倒垃圾等行为进行取证、监管；2015年，滨湖区马山街道森林防火引入无人机；2015年开始多处农田使用无人机喷洒农药；2016年9月农业普查也用上无人机；国庆期间无锡交管部门在高速用无人机查拍违章驾驶……
      它的效率也是有目共睹的，尤其在植保领域，其效率比人工打药快百倍，还能避免人工打药的中毒危险。而且，无人机旋翼产生向下的气流，扰动了作物叶片，药液更容易渗入，可以减少20%以上的农药用量。
      在大众看来，无人机这种高科技产品似乎无所不能，然而，就拿植保无人机来说，坏天气是致命伤。在地面的飞控手无法立即得知飞机所处的风速，操控能力弱，这时无人机比有人机更容易发生意外。
      “虽然我们在新闻里看到无人机在大显身手，但演示效果好是一回事，真正的干活又是另一回事”，沈建文指出，很多无人机就是炒一下概念。专业市场对技术要求很高，每一款机型的稳定和可靠，需要经过大量飞行试验和调试，这背后是庞大的研发投入。就拿冬天电力巡线为例，冰天冻地下，携带的镜头内外有温差，产生了雾气遮挡，有时什么也看不到，任务的完成度就会大打折扣。如果换用激光雷达，就可以克服雾气，但现在还没有适合无人机使用的小型、轻量的激光雷达，由于市场还不大，设备厂商也没有兴趣开发。

行业面临大洗牌
      无人机产业虽然火热，但目前业内并无明确的行业标准。这就使得无人机企业鱼目混杂，洗牌是必然的趋势。沈建文预计，全国生产植保无人机的上百家企业中未来可能只能留下四五家，“现在这个行业大热，懂行的、不懂行的都要来分一杯羹。问题是很多企业不愿在自主研发上投入太多钱，主要靠外采组装整机”。他指出，没有研发团队的无人机厂商信奉“拿来主义”，肯定会导致无人机功能严重同质化。
      对无人机这一更迭速度快、科技含量高的产品来说，技术创新才是生存之道。有基础的无人机生产厂家会把财力、人力用于研发上。汉和的研发团队占公司总人数的一半，有50多项专利；江苏数字鹰的研发团队有50人左右，有500项专利技术；德米的研发人员更是占全公司的90%，也拥有30多项专利。
      除了研发，对飞控手的培养也很关键。无人机需要有专业的飞控手来操控，帮助客户培养飞控手，就是售后服务的重要内容。在汉和，记者看到十几位年轻人在学习无人机操控，培训为期一个月。



来源：江南晚报